Hva er så Imarsundprosjektet?
Imarfinans ble dannet ut i fra Nordre Nordmøre bruselskap AS
som har arbeidet med planene for videreføring av vei og bru prosjektet
over Soleimsundet, med tanke på fremtidig fastlandsforbindelse mellom
Tustna og Aure.
Vei og bruprosjektet er totalt 4, 6 kilometer langt.
Planen var bru fra Aukan til Jørgenøya, videre vei over Jørgenøya
og ny bru over "Litjsundet til Ormbostad. Derfra vei til Vinsternes.
I prosjektet er det også innkommet fergeinnkorting til Smøla og kabelferge
til Solskjeløya.

Tilbakeblikk.....
15. september 2003
Innbyggerne i Tustna og Aure kommune sto foran et viktig valg.
Et valg for, eller imot kommune sammenslåing.

Innbyggerne stemte JA
Tustna 52%
Aure 64% Dette skaper en større kommune, som vil gi muligheter til å
skape et bedre tjenestetilbud.
Øke bosettingen, skape nytt næringsliv og nye arbeidsplasser.

Imarsundprosjektet den lange veien frem.....

Fredag 28. mai 2004
Imarsundprosjektet som skal knytte sammen kommunene Aure og Tustna,
ble i dag godkjent av regjeringen i statsråd.
Kommunestyrene i de to kommunene har allerede satt ned en arbeidsgruppe
som har i oppdrag å forberede nødvendige tiltak som må gjennomføres i
forbindelse med sammenslåingen av kommunene.
Gruppen skal fungere inntil formelt vedtak om sammenslåingen er gjort.
Da velges en fellesnemnd i henhold til inndelingsloven.

Lørdag 29. mai 2004
Lederen for Samferdselskomiteen på Stortinget Peder Løvik (H) sier han
vil jobbe for å få Imarsundprosjektet vedtatt i Stortinget før
sommerferien. Sambandet som gjør at kommunene nå vil kunne slå seg sammen
er et banebrytende prosjekt mener Løvik. Samferdselskomiteen har en
rekke saker som skal behandles, men Løvik er optimistisk med tanke på å
få prosjektet raskt igjenom.
 
Onsdag 16. juni 2004
Imarsundprosjektet ble vedtatt i Stortinget natt til den 16 juni
Nå er det endelig klart" Fremover blir det å trykke gassen i bunn for å få en rask fremdrift av prosjektet, sier en meget glad og lettet Knut Baarset, leder i Imarfinans AS
Baarset skal med det aller første møte med veikontoret for å kartlegge hva som må gjøres fremover for å fylle vilkårene for byggestart til høsten. Imarsundprosjektet er det første i landet som får innsparte penger fra fergesamband som en del av
finanseringen.
 
  Leder for
Imarfinans AS
Knut Baarset
      Det er mange som burde bli dratt frem i forbindelse med for-
arbeidet av Imarsundprosjektet. Petter Løvik (H) er en av disse
som har lagt ned enorm innsats i ulike sammenhenger i forkant
av vedtaket i Stortinget.Han har vært en pådriver for å få
prosjektet gjennom nåløyet.
Hans egent kommentar er at han er svært glad og stolt over å
fått i havn dette viktige prosjektet. Han ønsker selv å gi honnør til
de lokale kreftene som har jobbet konstruktivt med dette i
mange år. Både for Aure, Tustna og Smøla er dette en stor dag.
Sa Petter Løvik.
    Petter Løvik (H)
Leder av Samferdsels-
komiteen i
Stortinget.		  
Det har vært en glede å få være saksordfører for denne saken. Stor ære til
komiteen min på tvers av partigrensene for å være villig til å få frem til saken
så raskt, når den først kom til Stortinget la han til.
Kilde: NV-nytt - TK
Fredag 06. august 2004
Gunstig renteavtale for Imarsundprosjektet kan redusere bompengeperioden med
over to år. Dette sier styreformannen i bruselskapet Imarfinans AS Knut Baarset.
Inkrevingsperioden vil bli redusert fra ti år og fire måneder til åtte år.
Kilde Møre og Romsdal NRK tekst TV
Onsdag 08. desember 2004
Ved folkeavstemningen i forbindelse med
sammenslåingen av kommunene Aure og Tustna
i 2003, var det stilt et krav om at Imarsundprosjektet
skulle komme i gang i løpet av 2004.
Denne forpliktelsen ble oppfylt onsdag
8. desember 2004. Innbyggerne i Aure, Smøla og
Tustna var invitert til å delta i markeringen som
styret i Imarfinans valgte å kalle
"Det første spadestikk", som foregikk på Aukan.
Konferansier for dagen var Sverre Sæther, lærer ved
Sør Tustna skole. Ordføreren Knut Baardset hilste
alle oppmøtte med å gratulere med en historisk dag.
Det var tre elever, John Patrick Svelund, Tustna,
Daniel Kvernevik, Smøla og Hanne Emilie Hovland,
Aure, som sammen med Sjefingeniør Gudmund
Nilsen i Vegdirektoratet som fikk æren av å ta det
første spadestikket på Aukan. Alle pekte på		  
mulighetene som nå åpnet seg med den kommende forbedringen av kommuni- kasjonen. Etter den offisielle seremonien ble det servert gløgg og pepperkaker ved
Aukan skysstasjon. Etter at arrangementet ved Aukan var over ble det middag med
taler og gave overrekkelse  for inviterte i Nordvang grendahus.
Alle som hadde vært med fra begynnelsen av prosjektet fra datidens
Nordre Nordmøre Bruselskap til dagens medlemmer i Imarfinans og deres
medspillere, ble trukket fram. Stortingsrepresentant Petter Løvik (H) ga de lokale
ildsjelene ros for sitt utrettelige arbeid for å få prosjektet igjennom.
Banksjefen i Fokus Bank, deltok også på arrangementet, og overrekte en sjekk
på Kr. 30.000,- til Aure ordføreren Knut Baarset. Pengene skulle brukes til nytt
ordførerkjede for den nye kommunen etter sammenslåingen. "Nye Aure".
Det videre arbeidet med prosjektet vil komme i gang for fult i løpet av mars/april '05
Kilde: Søvesten - TK
........................................................................................................................
09. mars 2005
Da anbudsrunden var over, å gjort kjent var det klart at bru og vei prosjektet ville bli
opptil 40 millioner kroner dyrere enn planlagt. Begrunnelsen var økt etterspørsel,
marked og høye stålpriser. Prosessen med sammenslåingen av de to kommunene
Aure og Tustna er kommet godt i gang, men realisering av brusambandet mellom
kommunene over Imarsundet er en av de klare betingelsene for videreføring av dette
arbeidet.
Nå kan det igjen være en fare for at prosjektet blir forsinket. En så sto prisøkning
for Imarsundet gjør at den økonomiske totale rammen for prosjektet overstiger med
mer enn 10% av det som Stortinget tidligere har godkjent. Derfor må prosjektet
enda engang tilbake til Stortinget for godkjenning.

30. mars 2005
Fylkespolitikerne utvidet i går enstemmig garantiene for Imarsundprosjektet.
Sammen med blant annet en renteavtale på under 5% bundet i 17 år vil en
utvidet garanti fra fylket styrke en utbyggingsplan som tidligere planlagt.
Den utvidede lånegarantien fra politikerne på fylkesplan kan ikke overstige
300 millioner kroner. Fra før var denne grensen for garantien på 290 millioner
kroner.
Imarfinans har orientert Samferdselsdepartementet om kostnadssprekken.
Vil man få klarsignal fra Veidirektoratet og Samferdselsdepartementet i
månedsskifte mars/april kan man trolig kjøre prosjektet som tidligere planlagt.
Byggestart på bruene med tilførselsveier skal skje i slutten av mai i år (2005),
og slutten av august vil anbudsdokumentene på vei til Sandvika og fergekaien
legges ut. 1. oktober 2006 skal Imarsundprosjektet stå ferdig.
03. juni 2005
Vei og bruporsjektet har på ny passert
Samferdselskomiteen. Prosjektet skal
behandles i Stortinget 9. juni.
Ordføreren Knut Baarset i Aure er glad
og lettet for at alt nå ser ut til å gå rette
veien for Imarsundprosjektet.
Det reviderte kostnadsoverslaget på
290 millioner kroner, noe som vil si
35 millioner mer enn tidligere oppsett.
En låneavtale med svært gunstig rente
vil redde prosjektet.
Dette vil trolig gjøre at prosjektet kan
gjennomføres uten ekstra statlige
midler, Selv med en kostnads økning
på opptil 15% i forhold til det reviderte
overslaget.
  Flertallet i Samferdselskomiteen ser
positivt på at Imarfinans, Fylkes-
kommunen, kommunene Kristiansund,
Aure, Tustna og Smøla har sluttet seg
til selskapets nye finanseringsplan.
Onsdag 22. juni 2005
Det var det Tyske firmaet Bilfinger Berger AG som fikk kontrakten på
Imarsundprosjektet. Representanter fra Statens Vegvesen region midt og det
Tyske firmaet underskrev kontrakten på 185,5 millioner i Molde,
tirsdag 21. juni 2005.
Det Tyske firmaet vant i konkurranse med de Norske firmaene Rennersten anlegg
og et arbeidsfelleskap bestående av Skanska og Christie og Opsal i Molde.
Bilfinger ønsker å komme i gang så raskt som mulig med anleggsarbeidet.
21. juli 2005
I møte sammen med utbyggeren av
bruene i Imarsundprosjektet,
grunneierens representanter og naboer
på Jørgenøya ble det underskrevet et
avtaledokument hvor grunneieren gir
Bilfinger Berger tillatelse til å bruke
nødvendig areal som riggområde på øya
for å få gjennomført prosjektet.
30. juli  2005
 Administrasjonsbrakkene til bru og vei
prosjektet er i ferd med å komme på
plass på Aukan.
Flere arbeidere er nå kommet.
De skal legge alt til rette før brobyg-
gingen kan starte opp, og det jobbes
intenst med skogryddingen
på Jørgenøya.
Det er allerede kommet 4 personer
som skal jobbe med administrasjonen
og sju personer som skal jobbe ute.
Etter planen er det ca. 60 personer
som skal jobbe med Imarsundprosjektet.
Det vil bli arbeidsfolk både fra Tyskland,
Irland og Østerike. Alle arbeiderne vil ha
bosted på Tustna.
Fundamentene til Litjsundbrua og
Imarsundbrua skal bygges samtidig.
Bilfinger Berger vil begynne med fundamentet i november når stålpilarene blir levert fra Nord Norge.
Brakkeriggen som nå blir satt opp på Aukan ble også brukt ved byggingen av Svinesunds broen.
Kilde: Tiden Krav